新春走基層｜站好最后12天崗！鐵路安檢員“老張”的最后一個(gè)春運(yùn)

衡陽(yáng)新聞網(wǎng)訊　記者劉文婷　通訊員王夢(mèng)君　杜依娜報(bào)道　“您這瓶發(fā)膠屬于危險(xiǎn)物品，不能帶上火車?！?月5日7時(shí)50分，滿頭白發(fā)卻精神飽滿的“老張”一邊向旅客解釋，一邊從桌上拿起登記本遞給對(duì)方，示意他在本子上登記，并告知他不要著急，方便的時(shí)候可以找親友來(lái)代領(lǐng)。

▲工作中的張國(guó)明（左一）?。ɡ钣句\攝）

“老張”叫張國(guó)明，是中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司衡陽(yáng)車務(wù)段衡陽(yáng)客運(yùn)車間的一名安檢員兼安檢組長(zhǎng)，2022年春運(yùn)是他職業(yè)生涯里的最后一個(gè)春運(yùn)。12天后，他就要退休了。

1980年，剛滿18歲的張國(guó)明就進(jìn)入了鐵路參加工作，40余年來(lái)，他先后在運(yùn)轉(zhuǎn)車間擔(dān)任過(guò)調(diào)車員、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)等職務(wù)，2015年轉(zhuǎn)崗到客運(yùn)車間從事安檢員，2017年擔(dān)任安檢組長(zhǎng)。

安檢查危是守護(hù)旅客旅途安全的第一道防線，安檢員作為車站的“守門(mén)人”，注意力必須保持高度集中，反應(yīng)速度也要快，對(duì)行李經(jīng)過(guò)安檢儀生成的圖像仔細(xì)查看，通過(guò)行李X光圖像顏色或形狀快速判斷出哪些是危險(xiǎn)品，哪些是限制運(yùn)輸物品，對(duì)于一些無(wú)法判定成分及性質(zhì)的可疑物品，要求旅客開(kāi)箱進(jìn)一步檢查，全力做好“關(guān)卡”把控。

春運(yùn)期間，客流量較平常大了許多，安檢工作量更加繁重，但老張從不會(huì)因?yàn)槿蝿?wù)重而放松對(duì)工作的要求，反而更加細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)，偶爾遇到旅客提出質(zhì)疑時(shí)，他也會(huì)做好耐心解釋工作。

“只要我們態(tài)度好一點(diǎn)，向他們耐心解釋清楚，就可以避免很多摩擦。”今年春運(yùn)期間，他所在的衡陽(yáng)客運(yùn)車間丙班安檢組已經(jīng)查獲違禁品66件。

“老張和我們相處的時(shí)候很隨和，但做起事來(lái)一點(diǎn)也不隨和，工作上認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，一絲不茍，是我們的榜樣?！痹谕碌男哪恐校蠌埵且粋€(gè)隨和又嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹昂猛隆薄?/p>

1980年入路起，他參加了42年春運(yùn)，因?yàn)槟旰蟛痪盟鸵诵萘恕Ｔ诶蠌埧磥?lái)，干了一輩子鐵路，光榮的成為了一名共產(chǎn)黨員，能夠在崗位上退休，就是對(duì)他工作最大的認(rèn)可和肯定。他和記者說(shuō)：“還有十二天我就要退休了，最后一個(gè)春運(yùn)我會(huì)繼續(xù)堅(jiān)守安檢查危第一道防線不松懈，保證運(yùn)輸安全直到最后一刻?！?/p>